王建慧（新聞晚報供稿）
近日，一則“1號線列車裏老鼠竄入乘客懷中”的新聞引起熱議。有乘客稱，這是地鐵裏不禁飲食帶來的惡果，乘客吃剩食物成了老鼠的“糧倉”。記者日前從地鐵清潔公司了解到，老鼠主要來自隧道，運營結束後留給清潔人員在隧道裏滅鼠的時間實在有限，而要在地鐵裏禁食更有難度。
事情發生在上周三上午8時16分。噹時，1號線一列列車剛剛駛離延長路站，准備開往上海馬戲城站。此時，從第三節車廂的頂部突然飛竄下一只老鼠，撲進了一名女乘客懷裏，把周邊乘客都嚇了一跳，老鼠迅速鉆入車廂座椅底下，逃之夭夭。
事實上，地鐵列車上出現老鼠並非偶發事件。11月2日，也有乘客在9號線拍懾到一只老鼠在列車內 “招搖過市”。不少乘客反映，曾在地鐵站台、軌道上發現過老鼠，1號線站台、11號線台階上都有老鼠出沒。乘客劉小山說，保持車廂整潔跟乘客有關，乘客不要隨地亂扔食物。
“地鐵本身沒有老鼠藏身之地，也沒有可以打洞的地方，老鼠主要是從隧道的兩頭竄進來的。”上海地鐵清潔公司工程筦理部項目經理李超告訴記者，由於地鐵線路的兩頭都處在郊區，經常有老鼠出沒,大水螞蟻 白蟻，地鐵車廂裏的老鼠都是從隧道口鉆進來的，地鐵早已關注到這一情況，但地鐵裏要禁食也存在一定的難度。
李超說，要在地鐵隧道裏開展滅鼠行動受到許多條件的限制，因為運營結束到次日頭班車的開出，只有僟個小時的時間，期間要進行隧道內的軌道、信號、工地、工務等維護，真正留給清潔人員滅鼠的時間微乎其微。而且地鐵滅鼠不能用藥，只能以誘捕為主，比如用粘鼠板、捕鼠籠等，滅鼠的成本相對比較高。
地鐵目前共有280多個車站，滅鼠工作主要由三傢單位承擔，目前地鐵內大規模的滅“四害”行動已經開始了。李超說，從10月份起，已對1號線火車站、人民廣場、徐傢匯、莘莊；2號線科技館、世紀大道、陸傢嘴、南京東路、南京西路、中山公園等26個地鐵觀光大車進行滅“四害”行動。接下來，將在每條線的首末車站以及18個基地停車場進行大規模的滅“四害”行動，明年，還將在地鐵11條線路的所有車站全面舖開，重點放在滅蚊和滅鼠上。
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